A Implantação do Porto Sul e a Construção da Ferrovia de integração Oeste-Leste (Fiol) foram debatidas nesta terça-feira (18) em mais uma edição do projeto Vamos Debater? promovido pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia da Bahia (Crea-BA). O evento, que teve transmissão ao vivo através do canal do Crea-BA no YouTube, contou com a participação do vice-governador e secretário Estadual do Planejamento, João Leão e do vice-presidente do Conselho Federal de Engenharia e Agronômia, João Carlos Pimenta, além de representantes da  Agência Nacional de Mineração – Bahia (ANM-Ba), da Companhia Baiana de Pesquisa Mineral (CBPM), da Associação de Agricultores e Irrigantes da Bahia (Aiba), da Secretaria Estadual de Desenvolvimento Econômico (SDE) e da Federação das Indústrias do Estado da Bahia (Fieb).

O vice-governador e secretário estadual do Planejamento, João Leão, falou sobre a importância da obra, inspirada no projeto do Engenheiro Vasco Neto, para o Brasil e em especial para a Bahia e municípios onde a ferrovia irá passar e destacou o trabalho de prospecção mineral realizado pela CBPM. “Nós pegamos a linha da Fiol numa parceria com a CBPM e estamos fazendo uma varredura e descobrindo todos os minerais de Ilhéus até Barreiras”, destaca.

Leão defendeu ainda a continuidade do projeto da Ferrovia Oeste leste como prevê originalmente o projeto do Engenheiro Vasco Neto. “Nós precisamos realmente fazer um projeto essencial, o projeto inicial, que era a ligação do Atlântico com o Pacífico. Esta é a meta da Fiol”.

A Chefe da Divisão de Fiscalização do Aproveitamento Mineral na Gerência Regional da Agência Nacional de Mineração (ANM – Bahia), Carla Vieira, tratou sobre a importância da ferrovia para o desenvolvimento de projetos de mineração na Bahia. “Recursos como minério de ferro se tornam economicamente mais viáveis com a disponibilidade da malha ferroviária, o que estimulará a implantação de novos empreendimentos minerários, gerando mais desenvolvimento econômico e social para o Estado da Bahia”, explica.

A Ferrovia de Integração Oeste-leste, que contará com aproximadamente 1527 km de extensão estabelecendo a ligação entre o Porto Sul em Ilhéus (BA) e o município de Figueirópolis (TO), será um importante corredor logístico para a mineração e o agronegócio. O empreendimento está dividido em três trechos: o primeiro deles, entre Ilhéus (BA) e Caetité (BA), conta com cerca de 73% de execução física da obra; o segundo trecho, entre Caetité (BA) e Barreiras (BA), com 485 km, tem 36% das obras executadas e o terceiro trecho, entre Barreiras (BA) e Figueirópolis (TO), com 505 km, encontra-se em fase de estudos e projetos.

O Porto Sul é um investimento realizado pelo Governo do Estado e pela Bahia Mineração (Bamin), com recursos de R$ 2,5 bilhões.As obras iniciais, que representam o sistema viário interno com ligação a Ferrovia Oeste-Leste (Fiol), devem ser concluídas em abril de 2022. Nesta etapa da obra serão construídas vias, instalação de sinalização, pontes, implantação de redes elétrica e de água, entre outras ações. Concluída essa fase, será iniciada a construção e desenvolvimento da estrutura do empreendimento.

O empreendimento, que já possui todas as licenças ambientais necessárias para a evolução da obra, será fundamental para o escoamento da produção de minérios e de grãos, criando um sistema intermodal que incluirá um Polo de Logística.

 

VASCO NETO: O Bandeirante do Século  XXI

Nascido em Minas Gerais, em 1916, o engenheiro civil Vasco Azevedo Neto adotou a Bahia e o estado o adotou de volta – ele recebeu o título de cidadão baiano em 2003. Formado em engenharia civil pela universidade federal da Bahia, ele ingressou no mundo da politica, foi deputado federal (entre 1971 e 1990) e candidato à presidência da república (em 1998, pelo Partido da Solidariedade Nacional – PSN). No lado acadêmico, foi fundador do Departamento de Transportes na Escola Politécnica e professor emérito da Universidade Federal da Bahia. Falecido em setembro de 2010, aos 94 anos, seu maior legado começa a se concretizar com a construção da FIOL – Ferrovia de Integração Oeste Leste.

Durante toda sua vida, Vasco Neto defendeu a descentralização do desenvolvimento do Brasil e o uso do sistema ferroviário como opção para o transporte de cargas. Com base nisso, ele idealizou uma ferrovia transulamericana, com 6.000 km de extensão, partindo do complexo portuário da Bahia, mais especificamente na região de Ilhéus e Campinho (baía de Camamu-Maraú) até Puerto Bayovar, no Peru. Durante seus mandatos como deputado federal, ele lutou pela concretização da ferrovia que, infelizmente, não saiu do papel. É um fato histórico que o Brasil escolheu – e hoje podemos ver a que custo – investir em rodovias tanto para o transporte de carga quanto de passageiros e, desse modo, os planos de Vasco Neto não encontraram, naquela época, ressonância dentro da classe política.

Hoje, a partir de seus projetos e estudos a FIOL começa a se desenvolver. Seu traçado é somente uma parte do que seria a Ferrovia Transulamericana, mas é uma obra importantíssima para o desenvolvimento do estado. A FIOL é parte do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento do governo Federal e terá uma extensão 1.527 km, dos quais aproximadamente 1.100 km serão na Bahia. Ela ligará Figueirópolis, no Tocantins, ao Porto Sul em Ilhéus, passando por 49 municípios baianos. Também está prevista sua ligação com a Ferrovia Norte Sul, dinamizando ainda mais o processo de escoamento da produção nas regiões atendidas.  A concretização desse projeto criará alternativas ao porto de Santos – para onde converge atualmente a produção nacional, criando congestionamentos e atrasos – e irá contribuir para a descentralização do desenvolvimento defendida por Vasco Neto.

Diante da imensa contribuição do engenheiro, o governador Jacques Wagner, acompanhado dos senadores Lídice da Mata e Walter Pinheiro, estiveram em sua casa, no seu último aniversário, em 25/02/2010, para dizer-lhe que a ferrovia teria o seu nome, pois ninguém era mais merecedor da homenagem que ele. Dessa proposta de homenagem resultou o Projeto de Lei 2.223/2011, subscrito pelos três senadores da Bahia e três representantes do Tocantins, que denomina a FIOL de “Ferrovia Engenheiro Vasco Azevedo Neto”. O projeto já foi aprovado pelo Senado e agora se encontra na Câmara. O parecer assinado pela Comissão de Educação Cultura e Esporte do Senado Federal diz que “Atribuir seu nome à ferrovia que idealizou representa uma das formas mais justas e oportunas de homenagem que se pode prestar ao Engenheiro Vasco Neto”.

A engenharia baiana representada pelo Sindicato dos Engenheiros da Bahia (SENGE-BA), pela Escola Politécnica da UFBA e pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia da Bahia (CREA-BA), vêm enfatizar o pioneirismo e o papel do destacado cidadão e homem público Vasco Azevedo Neto que pautou sua vida nos princípios de honestidade, seriedade nos estudos e trabalhos realizados e comprometimento com o progresso e integração dos povos da Bahia, do Brasil e da América do Sul.

Engenheiro Civil Ubiratan Félix

Presidente do Sindicato dos Engenheiros da Bahia

Professor do IFBA